“Ganancias marginales” es un término que debemos agradecer a Dave Brailsford, el cerebro del Team GB y del Team Sky. Se trata realmente de encontrar ese pequeño margen de mejora en todo lo que haces.
"El principio fundamental es que si analizas todos los factores que se te ocurran para andar en bicicleta y los mejoras en un uno por ciento, obtendrás un aumento significativo al combinarlos".
Es un término que se ha usado demasiado, pero el principio sigue siendo válido y me he encontrado probando varias ganancias marginales en todas las áreas de mi enfoque del ciclismo. Aquí tenéis algunos que he probado, algunos que han aportado mejoras y otros que es mejor olvidar...
1. Aerodinámica
El mundo de la aeronáutica ha despegado en la última década. El mundo del ciclismo ha pasado de una obsesión por las bicicletas ligeras a un enfoque en la aerodinámica . La obsesión está justificada. Aparte del entrenamiento para mejorar fisiológicamente, creo que la aerodinámica es la mayor ganancia que un ciclista puede lograr.
Desde trajes de neopreno y calcetines hasta túneles de viento, cascos y carenados modernos; Me gusta pensar que tengo una posición bastante precisa y que estoy al tanto de todo con el equipo.
Quizás mi ganancia marginal más divertida se produjo en la carrera National 10 de 2023. Mi brazo de manivela tiene un borde cuadrado y quería suavizar el flujo de aire. No sé si realmente es beneficioso para la aerodinámica, pero ciertamente se sentiría más rápido. La forma normal de hacerlo es comprar una cubierta aerodinámica prefabricada o utilizar cinta adhesiva. Utilicé Blu Tac . Fue una ganancia marginal que me valió algunas sonrisas, y volví a utilizar cinta adhesiva para mi próximo evento.
2. Ropa
La elección de la ropa es muy importante a la hora de competir. Cuanto más aerodinámica sea la configuración que puedas utilizar, mejor. Ya sean los calcetines aerodinámicos ya mencionados o una combinación de camiseta y pantalones cortos ligeramente más ajustados, las ganancias de potencia que puedes lograr son significativas.
Pasé una tarde en el túnel de viento de Silverstone y los descubrimientos fueron nada menos que notables. Cambiar de traje de neopreno valía hasta diez vatios, y los nuevos chalecos aerodinámicos valían hasta 25 vatios si se usaban correctamente con el traje de neopreno adecuado.
3. Nutrición antes de la carrera
Decir que los carbohidratos son unos ganadores marginales es un poco injusto. Ellos son tu combustible. No es diferente a poner gasolina o diésel en el coche.
Durante mucho tiempo intenté encontrar un desayuno que fuera sabroso y rico en calorías para carreras largas y duras. Desde papilla hasta panqueques, probé todo lo que tenía un alto contenido de carbohidratos. Me costaba encontrar algo que funcionara y terminaba en desnutrición o sufriendo una reacción hipoglucémica .
Ahora bien, mis papilas gustativas no están orgullosas de esto, pero está hecho puramente por su rendimiento. Antes de las grandes carreras, simplemente como un tazón grande de arroz blanco, con mermelada o pesto según la hora del día. Es aburrido y soso. Pero es una comida muy eficiente en términos de gramos de carbohidratos. Ser deportista no siempre es divertido...
4. Llevar comida
Tener las cosas fácilmente accesibles hace la diferencia, ya sea desenvolver un bocado con anticipación o tener un bolsillo específico para geles con cafeína. Cuanto más sencillo sea el proceso, más probabilidades tendrás de repostar correctamente.
Algo de lo que hablé en mi artículo “ 8 cosas que aprendí en mi primer año montando en gravel ” fue cómo almacenar los nutrientes. Nunca pongo mezcla de carbohidratos en la vejiga que llevo en mi espalda, de modo que puedo concentrarme únicamente en hidratarme a través de mi vejiga.
También desenvuelvo mis PF 30 Chews antes de la carrera y los coloco en una pequeña bolsa de plástico dentro de la bolsa del tubo superior. Tener una bolsa en el tubo superior no cambia el manejo de la bicicleta, pero sí aligera un poco tus bolsillos. Además te permite dividir el consumo masticable ya que cada pieza contiene 15g de carbohidratos.
¡Una vez más, esto hace que tu vida sea un poco más fácil ya que tus bolsillos pueden estar llenos de geles!
5. Cafeína
Soy un adicto a la cafeína y un snob del café. El café no sólo tiene buen sabor, sino que también mejora el rendimiento. Aunque, quizás de forma polémica, NO bebo café el día de la carrera.
En lugar de eso, me quedaré con geles o masticables con cafeína que contienen una cantidad controlada de cafeína. El problema con el café es que es difícil saber exactamente (bueno, sin pruebas muy costosas y técnicas) cuánta cafeína hay en tu taza.
Esto puede significar que no estás consumiendo la cafeína que necesitas para mejorar tu rendimiento . O quizás estás superando el número óptimo y eso está empezando a causar problemas. Hice esto último y no es bonito.
6. Planificación
¿Has oído hablar alguna vez de las 7 P?
Una planificación y preparación adecuadas previenen un rendimiento deficiente .
Invertir tiempo en ti mismo para desarrollar un plan de acción antes de un evento te ahorrará tanta energía nerviosa que más tarde te lo agradecerás.
Esto podría implicar tener un plan de nutrición definido y escrito para no tener dudas el día de la carrera o investigar la tienda de bicicletas más cercana a tu evento en caso de que algo salga mal.
No existe tal cosa como prepararse demasiado. Cuanto más hagas por adelantado, menos tendrás de qué preocuparte. Los síntomas del estrés incluyen tensión muscular, ansiedad, fatiga, trastornos del sueño y debilitamiento del sistema inmunológico. ¡Y claramente, ninguno de estos síntomas es el deseado el día de la carrera!
Dedicas horas a entrenar y haces innumerables sacrificios. Esforzarse un poco más y trabajar un poco más dará sus frutos.
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