“Marginale winst” is een term die we te danken hebben aan Team GB en Team Sky-brein Dave Brailsford. Het gaat erom dat je in alles wat je doet, een klein beetje ruimte voor verbetering vindt.
"Het hele principe komt voort uit het idee dat als je alles wat je kunt bedenken voor het fietsen afbreekt en het dan met één procent verbetert, je een aanzienlijke verbetering krijgt als je alles bij elkaar optelt."
Het is een term die te pas en te onpas wordt gebruikt, maar het principe blijft overeind en ik heb diverse marginale voordelen uitgeprobeerd op alle vlakken van mijn kijk op fietsen. Hier zijn er een paar die ik heb geprobeerd. Sommige brachten verbeteringen, maar andere kun je beter vergeten...
1. Aerodynamica
De afgelopen tien jaar heeft de wereld van de luchtvaart een grote vlucht genomen. De wielerwereld is van een obsessie met lichte fietsen overgestapt op een focus op aerodynamica . De obsessie is gerechtvaardigd. Naast de training om je fysiologisch te verbeteren, geloof ik dat aerodynamica de grootste winst is die een wielrenner kan boeken.
Van wetsuits en sokken tot windtunnels, funky helmen en kuipen; Ik denk dat ik een behoorlijk nauwkeurige positie heb en dat ik de apparatuur goed onder controle heb.
Mijn grappigste marginale winst behaalde ik in de National 10-race van 2023. Mijn crankarm heeft een vierkante rand en ik wilde de luchtstroom soepeler maken. Ik weet niet of het daadwerkelijk gunstig is voor de aerodynamica, maar het voelt in ieder geval sneller aan. De gebruikelijke manier om dit te doen is door een kant-en-klare aerodynamische afdekking te kopen of gaffertape te gebruiken. Ik heb Blu Tac gebruikt . Het was een marginale winst die mij een glimlach opleverde, en voor mijn volgende evenement ging ik weer terug naar ducttape.
2. Kleding
De keuze van kleding is ontzettend belangrijk tijdens het racen. Hoe aerodynamischer de configuratie, hoe beter. Of het nu gaat om de eerder genoemde aerosokken of een iets strakkere combinatie van shirt en korte broek, de krachtwinst die je kunt behalen is aanzienlijk.
Ik bracht een middag door in de windtunnel van Silverstone en de ontdekkingen die ik deed, waren werkelijk opmerkelijk. Het verwisselen van wetsuits was tot wel 10 watt waard, terwijl de nieuwe aerodynamische ondervesten tot wel 25 watt waard zijn als ze op de juiste manier worden gebruikt in combinatie met het juiste wetsuit!
3. Voeding vóór de race
Het is een beetje onrechtvaardig om koolhydraten een marginale gainer te noemen. Zij zijn jouw brandstof. Het is niet anders dan benzine of diesel in uw auto tanken.
Ik heb lang gezocht naar een ontbijt dat zowel lekker als calorierijk was voor lange, intensieve hardloopsessies. Van pap tot pannenkoeken, ik heb alles geprobeerd wat veel koolhydraten bevatte. Ik had moeite om iets te vinden dat werkte en ik raakte vaak ondervoed of kreeg een hypo .
Mijn smaakpapillen zullen hier niet trots op zijn, maar dit is puur voor de prestatie gedaan. Voor grote wedstrijden eet ik altijd een grote kom witte rijst met jam of pesto, afhankelijk van het tijdstip. Het is saai en flauw. Maar het is een zeer efficiënte maaltijd qua koolhydraten. Atleet zijn is niet altijd leuk...
4. Neem eten mee
Het maakt een verschil als je ervoor zorgt dat dingen makkelijk toegankelijk zijn, of het nu gaat om het van tevoren uitpakken van een hap of het creëren van een speciaal zakje voor cafeïnegels. Hoe eenvoudiger het proces, hoe groter de kans dat u op de juiste manier tankt.
In mijn artikel “ 8 dingen die ik leerde in mijn eerste jaar als gravelrijder ” besprak ik hoe je voeding kunt opslaan. Ik doe nooit een koolhydraatmix in de blaas die ik op mijn rug draag, zodat ik mij volledig kan concentreren op het hydrateren via mijn blaas.
Ik pak ook mijn PF 30 Chews uit voor de race en doe ze in een klein plastic zakje in een bovenbuistas. Een tas op de bovenbuis verandert niets aan het rijgedrag van de fiets, maar het verlicht wel je portemonnee. Het maakt het ook mogelijk om uw kauwconsumptie te verdelen, aangezien elk stukje 15 gram koolhydraten bevat.
Nogmaals, dit maakt je leven een stuk makkelijker, aangezien je zakken gewoon vol kunnen zitten met gels!
5. Cafeïne
Ik ben verslaafd aan cafeïne en koffiesnob. Koffie smaakt niet alleen lekker, het verbetert ook de prestaties. Hoewel, misschien controversieel, ik GEEN koffie drink op racedagen.
In plaats daarvan kies ik voor cafeïnegels of -kauwtabletten die een gecontroleerde hoeveelheid cafeïne bevatten. Het probleem met koffie is dat het lastig is om precies te weten (nou ja, zonder dure, geeky tests) hoeveel cafeïne er in je kopje koffie zit.
Het kan zijn dat u niet de cafeïne binnenkrijgt die u nodig hebt om uw prestaties te verbeteren . Of misschien overschrijdt u het optimale aantal en begint het problemen te veroorzaken. Dat laatste heb ik gedaan en dat is niet bepaald fraai.
6. Plannen
Heb je ooit gehoord van de 7 P's?
Een goede planning en voorbereiding voorkomen slechte prestaties .
Als u tijd investeert in het ontwikkelen van een actieplan vóór een gebeurtenis, bespaart u zichzelf veel zenuwachtige energie waar u later dankbaar voor zult zijn.
Dat kan bijvoorbeeld betekenen dat je een voedingsplan op papier zet, zodat je op de wedstrijddag nergens aan hoeft te denken. Of dat je op zoek gaat naar de dichtstbijzijnde fietsenwinkel bij jouw evenement, voor het geval er iets misgaat.
Er bestaat niet zoiets als te veel voorbereiden. Hoe meer u vooraf doet, hoe minder u zich zorgen hoeft te maken. Symptomen van stress zijn onder meer spierspanning, angst, vermoeidheid, slaapstoornissen en een verzwakt immuunsysteem. En het is duidelijk dat je deze symptomen op de wedstrijddag niet wilt hebben!
Je besteedt uren aan training en brengt talloze opofferingen. Als je een stapje extra zet en iets meer werk verzet, zal dat zijn vruchten afwerpen.
Laat een reactie achter
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.